别的一方面，国安雷军在2024年改变身为古希腊掌管流量的神，成果一门显学，被称之为雷学。
尽管小米轿车还在亏本，战恒但从2024年二季度财报和三季度财报数据测算，小米轿车单车的亏本现已从超越6万元，收窄到约3.77万元。他也给自己定下了KPI：大要接下来两年是十分要害的——便是下一年销量翻番，2026年完结盈亏平衡，完结盈余。
他抖音的粉丝从2024年3月的缺乏1000万，抢分增加到现在的3800多万，并且还在以惊人的速度在增加。小鹏轿车完结触底反弹，国安单月交给量接连4个月创前史新高，MONAM03、P7+成为爆款。时间线拉长看，战恒从2018年到现在，蔚来在不到7年时间里，累计亏本到达1021.6亿元。
除了此次的五大年度猜测，大要2022年6月，海通世界还拆解了一辆7万元的比亚迪元EV，并写出一份87页的研报。2024年11月，抢分有实名认证为比亚迪职工的人士发文称，比亚迪与蔚来集团协作建立比未来轿车集团，比亚迪占股51%，蔚来占股49%。
之所以把蔚来和小米设定为方针，国安能够归结为两重原因：首要，新能源造车赛道洗牌加快，留在牌桌上的玩家越来越少。
比亚迪品牌及公关处总经理李云飞回应称，战恒比亚迪与蔚来协作为严峻不实音讯。整个职业参与者需求抓住这个商场机会，大要活跃拥抱相应方针，大要及时进行战略、产品和技能等方面的调整，争夺取得更多添加的一起，也要留意合规和躲避危险，依托补助方针获利的一起，也要坚持慎重的情绪，防备补助或许带来的提早透支未来需求，及时调整备货和销售策略。
产品竞赛力优势不再，抢分AI功用上线时刻难以确定，途径变革作用不明显使得苹果在我国商场的竞赛压力日趋添加。旗舰产品FindX8系列首销季度出货量同比上一代产品添加66%，国安各厂商旗舰产品中提高起伏最大，协助OPPO四季度在600美元以上高端商场出货量同比添加32%。
战恒各价位段新品的会集上市以及部分省市开端的新机购买补助方针推进全体商场接连了之前4个季度的添加趋势。接连三年出货下滑，大要苹果竞赛力优势不再苹果在本身传统出货量最高的第四季度仍然排名国内商场首位，但商场份额不断缩小。